電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)可借助直線電機(jī)模組降本增效。2019年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷量整體有所下滑，這也給電動(dòng)汽車(chē)智造企業(yè)打了一劑“警示”針，包括特斯拉在內(nèi)的眾多電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商，紛紛需求行之有效的方式進(jìn)行降本增效。

那特斯拉有哪些舉措呢？據(jù)直線電機(jī)模組小編所知，特斯拉正在與寧德時(shí)代進(jìn)行深度洽談，商討在上海super工廠的電動(dòng)汽車(chē)中使用無(wú)鈷電池。所謂無(wú)鈷電池，顧名思義，電池中不含有鈷元素，小編了解到，鈷元素是動(dòng)力電池中尤為昂貴的金屬之一，目前電動(dòng)汽車(chē)制造商通常在乘用車(chē)中采用鎳鈷鋁電池和鎳錳鈷電池等三元電池，都含有鈷元素，如果選用無(wú)鈷電池，電動(dòng)汽車(chē)的成本會(huì)有所降低。

除了三元電池意外，磷酸鐵鋰電池也是動(dòng)力電池領(lǐng)域的一大技術(shù)路線，而寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池是不含鈷的，這也是特斯拉跟寧德時(shí)代尋求合作的根本原因所在。

說(shuō)到電動(dòng)汽車(chē)用鋰電池，直線電機(jī)模組在其加工過(guò)程中也被大力運(yùn)用，鋰電池的智造過(guò)程中有一項(xiàng)工序叫做疊片，而直線電機(jī)模組因具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn)等特性，被廣泛運(yùn)用于鋰電池疊片當(dāng)中。

昆山同茂電子有限公司自主研發(fā)、制造的直線電機(jī)模組包括高精密直線電機(jī)模組和型材直線電機(jī)模組兩大類，充分滿足客戶的集成化需求。

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