2022年3月21日，東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明-廣州航班任務(wù)時(shí)在廣西不幸墜毀，機(jī)上共乘載132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。

　　事故發(fā)生后，包括森林消防局廣東肇慶分隊(duì)、森林消防局廣西桂林分隊(duì)、南部戰(zhàn)區(qū)、廣東應(yīng)急部門、當(dāng)?shù)卮迕竦榷喾搅α繑?shù)百人緊急前往救援。

　　因?yàn)閴嫏C(jī)地點(diǎn)在山區(qū)，再加上天氣導(dǎo)致的視線不好，搜救難度非常大，相關(guān)搜救人員攜帶并采用了超低兆度的夜間偵察儀和具有熱成像和實(shí)時(shí)傳輸功能的無(wú)人機(jī)，但很遺憾，截至2022年3月22日下午，尚未發(fā)現(xiàn)機(jī)上失聯(lián)人員。

　　搜尋仍在繼續(xù)，小編跟大家一樣仍心存希望！祈禱平安！

　　此外，小編說(shuō)點(diǎn)題外話，搜救就是跟時(shí)間賽跑，人力畢竟有很多局限性，應(yīng)該多多研發(fā)并采用包括無(wú)人機(jī)在內(nèi)的一系列硬核的高科技設(shè)備。

　　說(shuō)到無(wú)人機(jī)，近幾年，其在搜救場(chǎng)景發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，一般由承載平臺(tái)、飛行控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、操控設(shè)備、航拍穩(wěn)定器等組成，其中飛控系統(tǒng)主要包括傳感器、機(jī)載計(jì)算機(jī)和伺服動(dòng)作設(shè)備三大部分，實(shí)現(xiàn)的功能有無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定和控制、無(wú)人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理和應(yīng)急控制三大類，而伺服動(dòng)作設(shè)備這一塊，已普遍采用擺動(dòng)型音圈馬達(dá)。

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