近幾年，停車難問(wèn)題日益凸顯，而這里的停車難不僅僅指代小汽車，還包括卡車、公交車等。

　　尤其是公交車，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加快以及電動(dòng)公交車的日益普及，公交車停車難、充電難等問(wèn)題日益凸顯。

　　為了緩解公交車停車難問(wèn)題，個(gè)別省市也在試點(diǎn)引近立體式停車庫(kù)。據(jù)悉，近期，，由振華重工牽頭以EPC+O模式承建的深圳南山科技園立體鋼結(jié)構(gòu)公交車庫(kù)項(xiàng)目就正式投入使用了。

　　該項(xiàng)目采用3組9層垂直升降設(shè)備，，占地面積約600平方米，高約45.8米，可同時(shí)停放50輛公交車，較之傳統(tǒng)停車方式，土地利用率提高近6倍，單車峰值進(jìn)（出）庫(kù)時(shí)間僅為2.9分鐘，多出入口設(shè)計(jì)，滿足高峰期存取車需求。

　　說(shuō)到立體式車庫(kù)，直線電機(jī)在其中已有實(shí)際運(yùn)用，直線電機(jī)立體式車庫(kù)是在庫(kù)地上安裝一系列縱向和橫向的直線電機(jī)初級(jí)，而載車板為次級(jí)，通過(guò)計(jì)算機(jī)，利用直線電機(jī)初次級(jí)作用移動(dòng)汽車進(jìn)或出，效率和利用率都很高。

　　昆山同茂電子有限公司深耕直線電機(jī)領(lǐng)域十余年，同茂造直線電機(jī)被廣泛引入各種自動(dòng)化設(shè)備中，作為這類設(shè)備的驅(qū)動(dòng)裝置。

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